施工進程要過細：墻面與地面的接縫處、陰陽角、水管、地漏和衛生潔具的周邊及鋪設冷熱管的苗溝內是重點防水部位，施工時必需要細致。通常采取的是水泥加入界面劑再參加剛性防水材料攪拌平均涂刷，這種混跟物凝固后強度超過個別混凝土材料。閉水試驗可驗證防水層的防水功效是否正常。做閉水試驗要封好門口及下水口，最高點蓄水層深度不少于20毫米，蓄水時間不少于24小時，檢查是否有滲漏點。

能源消耗是當今世界面臨的重大難題，防城港鋁模專用脫模劑（油）據統計，各項建筑能源消耗占能源總耗的三分之一，在中國430億m2的建筑中，99%屬于高能耗建筑，即使是新建筑，仍有95%以上是高能耗建筑，單位面積采暖能耗是國際上氣候條件相近國家的2~3倍。因此，如何正確選擇設計和改造建筑物，使其能耗降低到最小，優質鋁模專用脫模劑（油）滿足國家《公共建筑節能標準》的規定，符合國家節能減排的要求，是建筑業亟待解決的問題。中國第一部公共建筑節能設計的綜合性國家標準《公共建筑節能設計標準》GB50189—2005，已于2005年7月1日起實施，北京、上海已率先提出節能率65%的建筑節能標準。可見，無論是在國外還是國內，對建筑材料的選擇和使用上更加注重節能、環保和安全，已成為主流趨勢。

大力推廣使用高品質自保溫復合保溫新型墻體材料，可實現建筑墻體保溫功能與墻體圍護功能于一體，使墻體圍護結構的主體具有較好的耐久性且有利于建筑防火的要求。節能建筑墻體自保溫技術與其他墻體保溫技術比較具有與建筑周壽帝、降低造價、施工方便、便于維修改造、安全等優點，是今后節能墻體材料改革發展的重要方向，對于實現¨十三五”建筑節能目標，降低能源消耗、減少環境污染、促進節能減排都具有重要的意義。

各級住房城鄉建設主管部門要加強管理，嚴格把控好自保溫復合保溫新型墻體材料產品應用各環節，加強有利于自保溫復合保溫新型墻體材料產品以及節能建筑墻體自保溫結構體系的示范和推廣應用。各地在建筑結構體系的選擇與工作導向上，在建筑節能和綠色建筑評價等的方案設計和審查環節上，應結合當地技術經濟條件、抗震設防要求等，優先采用和大力推廣節能建筑墻體自保溫結構體系及自保溫復合保溫新型墻體材料產品。房地產開發企業應當積極推廣應用自保溫復合保溫新型墻體材料。工程質量監督機構應采取有效措施加強對自保溫復合保溫新型墻體材料產品應用工程施工質量的監督管理，確保建筑工程質量和建筑節能標準的貫徹實施，充分體現自保溫復合保溫新型墻體材料產品的耐久性、安全性和經濟性。

按照要求配制盈速粒涂料，嚴禁與其他涂料拼混使用。選用優質的噴涂工具，必要時，可將噴頭的過濾器取下，以防阻塞。適時調整噴槍壓力，以使涂層表面均勻，按照先底漆，后面漆的要求進行施工，后一道涂飾工序則須在前一道涂飾工序完成后才能進行。盈速粒涂層薄厚適中，充分蓋底，不透虛影，表面均勻。當墻磚表面顏色較深時，需在盈速粒涂料中添加與墻磚顏色相近的色漿，以使噴涂后的墻磚顏色與原墻磚一致。

我國有著幾千年悠久歷史，世界上最早發明漆，是從植物樹脂提取煎熬成桐油或大漆。遠古造船業應用最為廣泛，作用基本上是用來保護木船防腐、延長船的使用壽命。隨著科學技術的不斷發展，油漆行業不斷壯大，油漆的品種、類別也不斷獲得創新。之所以稱為油漆，因為是油性不溶于水，有大量的溶劑，故稱謂漆。過去是油漆的代名詞，涂料實際上是統稱；大類只有兩類，油性涂料、水性涂料之分。二十世紀未，油性涂料以工業防銹漆為代表，還有民用木器漆。水性涂料是上世紀80年代國外引進技術，以建筑乳膠漆為代表，小類比較多，如建筑涂料、工業防腐涂料、汽車涂料、船舶涂料、高鐵涂料、集裝箱涂料等等。所以，認為涂料就是水性的是錯誤認識，它可以是油性涂料。